Es bildet eine Kolbengruppe mit Kolbenringen, Kolbenstiften und anderen Teilen und bildet eine Brennkammer mit dem Zylinderkopf. Es trägt den Druck des Gases, überträgt die Kurbelwelle durch den Kolbenstift und den Stangenverbindungsstab und vervollständigt den Arbeitsprozess des Verbrennungsmotors.
Die Oberseite des Kolbens ist der Hauptteil der Brennkammer, und seine Form hängt mit der ausgewählten Brennkammerform zusammen. Der Kolben, der Kolbenring, der Kolbenstift, der Stangenstab und die Stangenlager bilden die Kolbenverbindungsstabgruppe. Die Gruppe der Kolbenverbindung als Getriebekomponente des neuen Automotors wandelt die Hubkolbenbewegung des Kolbens in die Rotationsbewegung der Kurbelwelle um, die auf dem Kolben wirkt. Die Leistung der Kurbelwelle wird in die Antriebskraft für die Rotation des äußeren Ausgangsrads der Kurbelwelle umgewandelt.
Der Kolben muss in der Lage sein, der hohen Verbrennungstemperatur und der durch Reibung erzeugten Wärme standhalten und kann frei in den Zylinder gleiten. Andernfalls wird der neue Auto -Motor überhitzt und kann "festgefahren" sein. Im Gegenteil, wenn der Fit -Räumung zu groß ist, wird der Kolben zittern und schlägt.
Der Kolben arbeitet unter hoher Temperatur, hohem Druck, hoher Geschwindigkeit und schlechter Schmierung. Der Kolben steht in direktem Kontakt mit dem Hochtemperaturgas, und die momentane Temperatur kann mehr als 2500.000 erreichen, wobei schwere Wärmeerzeugung und schlechte Wärmeableitungsbedingungen. Daher ist die Temperatur des Kolbens bei der Arbeit sehr hoch, bis zu 600-700.000 oben, und die Temperaturverteilung ist sehr ungleichmäßig.
Die Oberseite des Kolbens eines Brennstoffwagens ist einer großen Menge Gasdruck ausgesetzt, insbesondere des Drucks des Stromschlags, der bis zu 3-5 m PA für Kraftstoffauto-Motoren und 6-9 m PA für Dieselmotoren ist, die, welche lässt den Kolben betroffen und einem seitlichen Druck ausgesetzt.
Der Kolben eines Brennstoffwagens reziquiert mit sehr hoher Geschwindigkeit (8-12 m/s) im Zylinder, und die Geschwindigkeit ändert sich ständig und erzeugt eine große Trägheitskraft, wodurch der Kolben eine große zusätzliche Last trägt. Der Kolben arbeitet unter solchen harten Bedingungen und beschleunigt den Verschleiß, erzeugt zusätzliche Lasten und thermische Spannung und wird durch das Gas chemisch korrodiert.