In questo stato, il veicolo a trazione anteriore farà sì che la gomma sinistra abbia un'area di contatto troppo piccola. Dopo che il centro di gravità è stato spostato, il corpo comprimerà notevolmente lo pneumatico sotto la forte pressione sul lato sinistro. In questo momento, è molto probabile che la parete laterale della ruota venga spremuta e danneggiata, o il mozzo della ruota colpirà direttamente il terreno e causerà danni. Questo è il motivo per cui i mozzi delle ruote posteriori di molte auto a trazione anteriore con travi di torsione sono facilmente graffiati o i pareti laterali delle gomme posteriori invecchiano più velocemente.
Nello stesso stato, i veicoli a trazione posteriore causano danni più gravi ai mozzi e ai pneumatici delle ruote e ridurranno anche l'abilità di passaggio (scivolare). Le ruote posteriori dei veicoli a trazione anteriore sono ruote guidate ed essere tirate dalle ruote anteriori non accelereranno l'usura dei pneumatici o i dossi del mozzo della ruota ad alte velocità; Ma le ruote posteriori dei veicoli a trazione posteriore sono ruote in uscita di potenza. Al momento, l'area di contatto con il terreno viene ridotta, il che inevitabilmente renderà più facile da scivolare e il funzionamento ad alta velocità dello scivolamento causerà danni accelerati. Molti furgoni o autobus leggeri con ponti integrali a trazione posteriore sono dotati di ruote di ferro che hanno una gamma evidente. Questo è il motivo.
Nota: le caratteristiche strutturali del ponte integrale sono simili a quelle del raggio di torsione di una nuova auto, tranne per il fatto che non può essere attorcigliata e deformata, ma significa anche che le ruote su entrambi i lati sono fissate su un ponte duro rigido; In secondo luogo, i veicoli a trazione posteriore sceglieranno principalmente un ponte integrale con un ingranaggio di trasmissione integrato, mentre l'uso di una trazione a rotelle di torsione per auto a combustibile più trazione posteriore avrà una struttura di trasmissione più complessa e aumenterà la velocità di guasto dell'asse posteriore. Fortunatamente, tutti i veicoli a trazione posteriore a trave a trave di torsione per auto a combustibile sono stati interrotti.