Il ruolo principale del nuovo pistone del motore dell'auto è resistere alla pressione di combustione nel cilindro e trasmettere questa forza all'albero a gomiti attraverso il perno del pistone e l'asta di collegamento.
1. Sigillatura: si riferisce alla sigillatura del gas, impedendo al gas nella camera di combustione di perde nel basamento, mantenendo al minimo la perdita di gas e migliorando l'efficienza termica. Le perdite non solo ridurranno la potenza del nuovo motore dell'auto, ma determinano anche l'olio motore. Questo è il compito principale dell'anello a gas;
2. Regolazione dell'olio motore (controllo dell'olio): raschiando l'olio lubrificante in eccesso sulla parete del cilindro, mentre si fa un sottile pellicola di olio sulla parete del cilindro per garantire la normale lubrificazione del cilindro, del pistone e dell'anello. Questo è il compito principale dell'anello petrolifero. Nei moderni moderni motori ad alta velocità, viene prestata particolare attenzione al ruolo dell'anello del pistone nel controllare il film petrolifero;
3. Conduzione del calore: il calore del pistone dell'auto a combustibile viene trasferito sulla fodera del cilindro attraverso l'anello del pistone, che svolge un ruolo di raffreddamento. Il 70-80% del calore ricevuto dalla parte superiore del pistone in un pistone non raffreddato viene dissipato dall'anello del pistone alla parete del cilindro, mentre il 30-40% del calore ricevuto dal pistone raffreddato viene dissipata dall'anello del pistone sull'anello del pistone parete cilindro;
4. Supporto: l'anello del pistone mantiene il pistone nel cilindro, impedendo al pistone di contattare direttamente la parete del cilindro, garantendo un movimento regolare del pistone, riducendo la resistenza dell'attrito e impedendo al pistone di bussare. In generale, il pistone di un motore di auto a combustibile utilizza due anelli d'aria e un anello di olio, mentre il motore diesel di solito utilizza due anelli d'aria e un anello a olio.