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최근에 Chongqing Xinxuanyao Auto Sales Co., Ltd. (이하 "Chongqing Xinxuanyao Auto라고 불림") 자동차 수출 무역 분야의 주요 기업 인 Han Shicong은 팀을 개인적으로 Manzhouli의 Horgos로 이끌었습니다. 심층 조사 및 연구를위한 다른 장소. 이 움직임은 Chongqing Xinxuanyao Auto가 해외 비즈니스 레이아웃을 가속화하고 글로벌 자동차 수출 시장에서 주요 위치를 더욱 통합하고 있음을 나타냅니다. Chongqing Xinxuanyao Auto는 자동차 수출 무역의 리더로서 글로벌 시장에 비즈니스를 전파하여 전 세계 고객에게 고품질 자동차 제품 및 서비스를 제공합니다. 이 조사 및 연구에서 한 시콘 회장과 그의 팀은 Horgos, Suifenhe, Manzhouli 및 기타 장소의 시장 환경, 정책 장점 및 물류 조건에 대한 심도있는 이해를 가졌으며 회사의 미래 해외 사업을위한 최상의 솔루션을 찾기 위해 확장 및 해외 창고 설립. 검사 중에 Chongqing Xinxuanyao Auto Team은 지방 정부 부서, 산업 협회 및 잠재적 파트너와 심층 교환 및 커뮤니케이션을 가졌습니다. 한 시롱 회장은 Xinxuanyao Auto의 Chongqing Xinxuanyao Auto의 개발 역사, 제품 장점 및 미래 전략 계획에 대해 자세히 소개했으며, 회사는 다양한 지역과의 협력 기회에 큰 중요성을 부여하고 상호 이익 및 상생의 새로운 장을 개설 할 것을 기대한다고 말했다. 공동 노력을 통한 협력. Chongqing Xinxuanyao Auto는 내년에 Horgos, Suifenhe, Manzhouli 및 기타 장소에 해외 창고를 설립 할 것으로 예상됩니다. 이를 통해 회사는 해외 시장에보다 효율적으로 서비스를 제공하고 제품 공급의 적시성과 안정성을 향상 시키며 물류 비용을 줄이고 회사의 글로벌 경쟁력을 더욱 향상시키는 데 도움이 될 것입니다. 한 시롱 회장은 충칭 Xinxuanyao Auto가 "품질 우선, 고객 우선"의 원칙을 계속 유지하고 지속적으로 자신의 강점과 서비스 수준을 향상 시키며 전 세계 고객에게 더 만족스러운 자동차 구매 경험을 제공 할 것이라고 말했다. 동시에, Chongqing Xinxuanyao Auto는 계속해서 거래소를 강화하고 국제 파트너와의 협력을 강화하고, 글로벌 자동차 산업의 지속 가능한 개발을 공동으로 홍보하며, 글로벌 시장의 번영에 더 많은 기여를 할 것입니다. 이 검사 및 연구는 Chongqing Xinxuanyao Auto의 해외 비즈니스 확장 및 해외 창고 설립에 대한 강력한 지원을 제공 할뿐만 아니라 자동차 수출 무역 분야에서 Xinxuanyao Company의 주요 위치와 글로벌 비전을 더욱 입증합니다. 우리는 Chongqing Xinxuanyao Auto가 향후 개발에서 더 큰 성공을 거두고 전 세계 고객에게 더 나은 품질의 제품과 서비스를 제공 할 것으로 기대합니다.

10 월 24 일, Chongqing Xinxuanyao Automobile Sales Co., Ltd. (이하 "Chongqing Xinxuanyao Auto"라고 불림)는 New Land-Sea Corridor 및 국제 상공 회의소가 주최하는 "Chongqing Tour"이벤트에 초대되었습니다. 후속 협력 원탁 회의. 이 행사는 자동차 산업에서 Chongqing Xinxuanyao Auto의 주요 위치를 보여 주었을뿐만 아니라 회사가 글로벌 파트너와 의사 소통하고 협력 할 수있는 귀중한 기회를 제공했습니다. New Land-Sea Corridor의 국제 상공 회의소 동맹의 설립은 중국 공산당 제 20 차 국회의 정신을 이행하는 데 중요한 조치와 제 20 차 중앙위원회의 제 2 및 제 3 의회회 세션을 이행하는 데 중요한 조치입니다. Xi의 검사에서 XI 사무 총장의 중요한 연설과 Western Sea Corridor 건설에 관한 일련의 중요한 연설에 대응하는 것은 또한 실용적인 조치입니다. 이 동맹은 중국 국제 상공 회의소와 충칭 시립 무역 승진 협의회 및 기타 부대에 의해 공동으로 시작되었습니다. 상담, 건설 및 공유를 통해 좋은 개발 패턴을 만들고, 복도의 경제 활력을 자극하며, 복도의 경제 및 무역 수준을 향상시키는 것을 목표로합니다. "Chongqing Tour"이벤트는 최근 Chongqing의 Yuzhou Hotel에서 열렸으며 전 세계의 비즈니스 사람들을 끌어 들였습니다. Xinyao Automobile의 Han Shicong 회장은 Chongqing의 중요한 자동차 영업 회사 로서이 행사에 참여하도록 팀을 개인적으로 이끌었습니다. 그 후, 새로운 육상 협회 복도의 국제 상공 회의소의 협력 원탁 회의는 충칭과 글로벌 비즈니스 커뮤니티 간의 교류와 협력을 강화하고 충칭의 내륙 오픈 하이랜드 건설을 촉진하는 것을 목표로합니다. Chongqing의 대표 기업으로서 Xinyao Automobile 은이 원탁 회의에 대한 토론에 적극적으로 참여했습니다. 회의에서 Xinyao Automobile은 여러 국제 기업과 심층 교환을 가졌으며 자동차 판매, 기술 혁신, 시장 확장 및 기타 측면에서의 미래 협력 가능성에 대해 논의했습니다. 새로운 육상 회랑 복도는 Chongqing의 고품질 개발을 촉진 할 수있는 중요한 전략적 기회로서 최근 몇 년 동안 놀라운 결과를 얻었음을 언급 할 가치가 있습니다. The Roundtable에서 손님은 새로운 육상 시어 복도의 건설은 충칭과 글로벌 비즈니스 커뮤니티 간의 교환 및 협력을위한 중요한 플랫폼을 제공 할뿐만 아니라, 충칭 기업이 글로벌로 가서 국제 시장을 확장 할 수 있도록 강력한 지원을 제공한다고 말했다. . Xinyao Automobile Delegation은 Roundtable에서 Xinyao Automobile 이이 나라의 "벨트 및 도로"이니셔티브에 적극적으로 대응하고 새로운 육상 회의 복도의 편리한 채널 이점을 최대한 활용하고 전 세계 파트너와의 교환 및 협력을 최대한 활용할 것이라고 밝혔다. 앞으로 Xinyao Auto는 "혁신, 품질 및 서비스"의 핵심 개념을 계속 유지하고 제품 품질 및 서비스 수준을 지속적으로 개선하며 글로벌 최고의 자동차 영업 회사가되기 위해 노력할 것입니다. "충칭 투어"이벤트 및 협력 원탁 회의에서 Xinyao Auto는 여러 국제 기업들과 예비 협력 의도에 도달하여 회사의 미래 개발에 새로운 자극을 주입했습니다. 동시에, Xinyao Auto는이 기회를 통해 회사의 강점과 브랜드 이미지를 보여 주면서 국제 시장에서 회사의 가시성과 영향력을 더욱 향상 시켰습니다. 앞으로 Xinyao Auto는 자동차 산업의 번영과 발전을 공동으로 홍보하기 위해 전 세계 파트너와의 교환 및 협력을 계속 강화할 것입니다.

2024 년 10 월 22 일, Chongqing Xinxuanyao Auto Sales Co., Ltd. (이하 "Xin Yao New Energy"라고 함)는 아프리카 자동차 딜러의 대표단 인 중요한 국제 파트너 그룹을 환영했습니다. 많은 아프리카 국가의 주요 자동차 회사 대표로 구성된이 대표단은 충칭에 도착하여 Xinxuanyao Auto를 방문하고 의사 소통하여 전략적 협력 의도에 성공적으로 도달했습니다. Xinxuanyao Auto의 본사에서 회사의 한 Shicong 회장과 회사의 수석 팀은 아프리카 자동차 딜러 대표단의 도착을 따뜻하게 환영했습니다. 한 시옹 대통령은 그의 연설에서 다음과 같이 말했다. 중국과 아프리카 자동차 산업 간의 협력은이 방문을 통해 양측의 이해를 더욱 심화시키고 중국과 아프리카 자동차 산업의 번영과 발전을 공동으로 홍보하기를 기대합니다. " 한 시콘 대통령과 함께 대표단은 회사의 전시장, 수출 프로세스 및 애프터 스 서비스 센터를 방문하여 회사의 자동차 제품, 기술 혁신 및 애프터 서비스 시스템에 대해 자세히 배웠습니다. 대표단은 회사의 제품 품질, 기술 혁신 및 서비스 시스템에 대해 높은 이야기를했으며 Xinyao New Energy의 향후 개발에 대한 신뢰를 표명했습니다. 후속 비즈니스 협상에서 양측은 시장 동향, 제품 적응성, 협력 모델 및 기타 주제에 대한 심층적 인 논의를 가졌습니다. 몇 차례의 유익한 대화를 마친 후, 양측은 마침내 제품 공급, 기술 지원, 시장 확장, 애프터 월급 서비스 및 기타 측면을 포함한 전략적 협력 의도에 도달했습니다. 양측은 자동차 산업에서 중국과 아프리카 간의 협력을 새로운 높이로 촉진하고 상호 이익과 상생 결과를 달성하기 위해 함께 노력할 것이라고 밝혔다. Xinyao New Energy의 회장 인 Han Shicong은 회담이 끝날 무렵 "우리는 아프리카 자동차 딜러 대표단과의 전략적 협력 의도에 도달하게되어 매우 기쁩니다. 이것은 양측의 공동 노력과 중요한 이정표의 결과입니다. 자동차 산업에서 중국과 아프리카 사이의 협력에서 우리는 개방적이고 협력적인 태도를 유지하고 국제 파트너와의 협력을 강화하며 글로벌 자동차 산업의 지속 가능한 개발을 공동으로 홍보 할 것입니다. " 아프리카 자동차 딜러 대표단의 방문은 자동차 산업 분야에서 중국과 아프리카 간의 상호 이해를 심화시킬뿐만 아니라 미래의 협력을위한 견고한 토대를 마련했습니다. Xinxuanyao Automobile은 "품질 우선, 고객 우선"의 원칙을 계속 유지하고 자체 강점과 서비스 수준을 지속적으로 개선하며 글로벌 고객에게 더 나은 제품 및 서비스를 제공 할 것입니다. 두 당사자 간의 전략적 협력이 끝나면 Xinxuanyao 자동차와 아프리카 자동차 딜러 간의 협력 전망이 더 넓을 것입니다. 앞으로 두 당사자는 중국-아프리카 자동차 산업 간의 협력에 새로운 장을 공동으로 작성하고 중국-아프리카 경제 및 무역 협력과 자동차 산업의 번영 및 발전을 촉진하는 데 더 많은 기여를 할 것입니다.

2024 년 10 월 15 일, Burkina Faso 자동차 딜러는 심층적 인 비즈니스 검사 및 교환을 위해 Chongqing Xinxuanyao Automobile Co., Ltd. ( "Xinxuanyao Automobile"이라고 함) 본부를 방문했습니다. 중국 자동차 회사와의 협력 기회를 탐색하고 양국의 자동차 산업의 번영과 발전을 공동으로 홍보하는 것을 목표로합니다. Xinxuanyao Automobile의 회장 인 Han Shicong은 개인적으로 회사의 핵심 팀을 이끌었습니다. 환영 행사에서 한 시롱 회장은 회사의 개발 역사, 시장 레이아웃, 제품 장점 및 향후 전략 계획에 대해 자세한 소개를했으며 다음과 같이 말했습니다. 양측의 노력으로, 우리는 상호 유익하고 상생 협력의 새로운 상황을 만들 수 있습니다. " 한 시콘 회장과 함께 고객 대표단은 회사의 전시장, 강도 및 애프터 스 서비스 센터를 방문했으며 회사가 제공하는 제품 품질, 기술 혁신 및 서비스 시스템을 높이 평가했습니다. 후속 비즈니스 협상에서, 양측은 시장 동향, 제품 적응성, 협력 모델 및 기타 주제에 대한 심층적 인 논의를 가졌으며 2025 년의 협력 의도에 대해 적극적으로 논의했습니다. 몇 차례의 유익한 대화 후, 양측은 마침내 제품 공급, 기술 지원, 시장 확장 및 기타 측면을 포함하여 2025 년의 협력 의도에 도달했습니다. Burkina Faso 고객은 Xinxuanyao Automobile의 전문적인 기능, 제품 품질 및 시장의 영향에 깊은 감명을 받았으며 미래에 협력을 강화하여 두 국가의 자동차 산업의 번영과 발전을 공동으로 촉진하기를 기대합니다. . Xinxuanyao의 대외 무역 사업부 인 Qian Xingyu는 협상이 끝날 때 다음과 같이 말했다. 중국-아프리카 자동차 산업 간의 협력은 계속해서 개방적이고 협력적인 태도를 유지하고 국제 파트너와의 협력을 강화하며 글로벌 자동차 산업의 지속 가능한 개발을 공동으로 홍보 할 것입니다. " 이번 방문은 자동차 산업 분야에서 중국과 아프리카 간의 상호 이해를 심화시킬뿐만 아니라 미래의 협력을위한 견고한 토대를 마련했습니다. Chongqing Xinxuanyao Automobile Sales Co., Ltd.

최근에 Chongqing Xinxuanyao Automobile Sales Co., Ltd. (이하 "Xin Yao New Energy"라고 함)는 중요한 국제 친구 - 러시아 고객 Mr. Malko와 Irina 부인을 환영했습니다. 이번 방문은 두 당사자 간의 이해와 신뢰를 심화시킬뿐만 아니라 미래의 심층 협력을위한 탄탄한 토대를 마련했습니다. 두 당사자는 Qingling Isuzu Factory를 공동으로 방문하여 의미있는 교환 여행을 시작했습니다. Xin Yao New Energy는 Malko 씨와 Irina 부인의 도착을 따뜻하게 환영했습니다. 회사의 사장 인 한 시롱 (Han Shicong)은 전문 리셉션 팀을 마련했습니다. 고객이 도착하는 순간부터 고객은 따뜻하고 사려 깊은 서비스로 Xin Yao New Energy의 성실과 전문성을 느꼈습니다. 간단한 환영 행사에서 Xin Yao New Energy를 담당하는 관련 담당자는 회사의 개발 이력, 비즈니스 레이아웃 및 고객에게 미래 계획을 도입하여 고객이 회사에 대한보다 포괄적 인 이해를 가졌습니다. 그 후 Han Shicong과 Xin Yao New Energy의 대외 무역 팀과 함께 Malko와 Irina 부인은 Qingling Isuzu 공장을 깊이 방문했습니다. Qingling Isuzu (Chongqing) Engine Co., Ltd.는 Qingling Motors Co., Ltd.와 Isuzu Motors Co., Ltd.의 Sino-Japanese 합작 투자입니다. 2007 년에 설립 된 이래로 고급 기술과 우수한 품질을 갖춘 자동차 엔진 분야에서 좋은 명성을 얻었습니다. 공장에서 고급 생산 장비는 순서대로 작동하며 19 개의 가공 라인과 5 개의 어셈블리 및 테스트 라인이 효율적이고 협력하여 생산 능력을 강력하게 보여줍니다. 이 회사는 일본, 영국 및 미국과 같은 선진국에서 500 개 이상의 고급 장비를 도입하여 첨단, 고품질 Isuzu 디젤 및 가솔린 엔진 어셈블리 및 핵심 가공 부품의 생산에 대한 강력한 보증을 제공합니다. 엔진 어셈블리는 다양한 상용 차량 및 엔지니어링 기계 필드에서 널리 사용되는 4J, 4K, 4Z, 4H, 6H 및 6U 및 4J 시리즈 비로드 엔진과 같은 6 개의 자동차 엔진을 포함합니다. 방문하는 동안 공장의 엄격한 품질 관리 시스템은 고객에게 깊은 인상을 남겼습니다. 이 회사는 Isuzu의 최신 제품, 제조, 프로세스 및 관리 기술을 지속적으로 도입했으며 거의 ​​백만 개의 Isuzu 엔진을 생산하는 제조 경험 및 기술 관리 팀을 보유하고 있습니다. 우리는 ISO9001, TS16949 및 ISUZU 엔지니어링 검사 및 기타 품질 시스템 인증, 품질 회의, 현재 객체 관리 테이블, 2 분짜리 검사, 토크 관리, 삭제 유체 관리 등과 같은 Isuzu의 품질 관리 방법을 배우고 빌려 왔으며, 자체 검사, 뮤추얼 검사, 온라인 검사 및 기타 방법을 통해 우리는 품질을 엄격하게 보장합니다. 품질. 방문 후, 양측은 심층 교환 세미나를 열었습니다. Xinyao New Energy는 새로운 에너지 차량 판매 분야에서 회사의 장점과 경험뿐만 아니라 Qingling Isuzu와의 협력 결과와 향후 계획에 대해 자세히 설명했습니다. Xinyao New Energy는 새로운 에너지 차량 판매 분야의 리더로서 고객에게 고품질의 고성능 새로운 에너지 차량 및 고품질 애프터 서비스를 제공하기 위해 노력해 왔습니다. 풍부한 업계 경험, 완전한 영업 네트워크 및 전문 서비스 팀을 통해이 회사는 시장에서 좋은 명성과 광범위한 인정을 받았습니다. Malko와 Mrs. Irina는 Qingling Isuzu Factory의 고급 기술과 엄격한 품질 관리에 감사하고 자동차 분야에서 러시아 시장의 개발 상태와 잠재력을 공유했습니다. 그들은 환경 보호와 지속 가능한 개발에 대한 세계적인 강조로 러시아 시장의 새로운 에너지 차량과 에너지 효율적인 차량에 대한 수요도 점차 증가하고 있다고 지적했다. Qingling Isuzu의 제품은 러시아 시장의 요구와 매우 일치하는 고급 기술, 탁월한 성능 및 안정적인 품질을 보유하고 있습니다. 이번 방문은 Xinyao New Energy 및 Qingling Isuzu와의 장기적이고 안정적인 협력 관계를 구축하고, 러시아 시장에 더 많은 고품질 자동차 제품을 도입하고 러시아 소비자에게 더 많은 선택과 더 나은 여행 경험을 제공하기를 희망합니다. 심층 교환과 우호적 인 협상 후, 양측은 미래의 협력에 대한 광범위한 합의에 도달했습니다. 양측은 자동차 판매, 사후 판매 서비스 및 시장 홍보 분야에서 포괄적 인 협력을 수행하기로 합의했습니다. Xinyao New Energy와 Qingling Isuzu는 러시아 시장에 맞춤형 제품 및 서비스를 제공하고 러시아 시장의 특성과 요구에 따라 제품 구성 및 애프터 스 서비스 솔루션을 최적화 할 것입니다. 동시에, 양측은 러시아 시장에서 브랜드의 가시성과 명성을 향상시키기 위해 공동으로 마케팅 활동을 수행 할 것입니다. 이번에 러시아 고객을 방문하는 것은 Xinyao New Energy가 국제 시장을 확장하기위한 중요한 단계이며, Qingling Isuzu가 국제 시장을 더 탐구 할 수있는 좋은 기회이기도합니다. Xinyao New Energy와 Qingling Isuzu는 러시아 파트너와의 심층적 인 협력을 통해 국제 시장 점유율을 더욱 확대하고 브랜드의 국제적인 영향을 향상시킬 것입니다. 앞으로 Xinyao New Energy는 "고객에게 고품질 제품 및 서비스 제공"의 목적을 계속 유지하고 Isuzu를 Qingling과 긴밀히 협력하며 제품의 기술 수준 및 품질 표준을 지속적으로 개선 할 것입니다. 동시에, 국제 시장 수요에 적극적으로 대응하고, 거래소를 강화하고 글로벌 파트너와의 협력을 강화하며, 자동차 산업의 개발과 진보를 공동으로 홍보합니다. 나는 양 당사자의 공동 노력으로 상호 혜택과 상생 결과를 달성하고보다 훌륭한 결과를 창출 할 수 있다고 생각합니다.

Xin Yao New Energy Automobile Co., Ltd.는 직원의 전문적인 품질을 더욱 향상시키고, 팀워크 능력을 향상시키고, 회사의 고품질 개발을 장려하기 위해 2025 년 4 월 21 일에 새로운 에너지 차량 전문 지식에 대한 내부 교육을 개최했습니다.이 교육의 주제는 "기술 혁신 및 서비스 개선"으로, "기술 혁신 및 서비스 개선"입니다. 교육 콘텐츠는 새로운 에너지 차량의 최첨단 기술 분석, 차량 제어 시스템 최적화, 전력 배터리 관리, 고객 서비스 프로세스 리엔지니어링 및 기업 문화 건설을 다룹니다. 기술 총괄 관리자는 주로 Tang EV2022 EV730km 프리미엄을 사용하여 사건을 설명했습니다. 이 장면은 또한 그룹 토론, 사례 분석 및 현장 Q & A와 같은 대화식 링크를 설정하여 이론과 연습과 밀접하게 결합하기 위해 노력합니다. 이 회사의 회장 인 한 시롱 (Han Shicong)은 교육 회의에서 새로운 에너지 차량 산업의 경쟁이 점점 더 치열 해지면서 지속적인 학습과 지속적인 진보를 통해서만 변화하는 상황에서 새로운 상황을 열 수 있다고 말했다. 그는 모든 직원들이 훈련 기회를 소중히 여기고 아이디어를 적극적으로 교환하며 회사의 미래 개발에 더 활력과 지혜를 주입하도록 권장했습니다. 훈련에 참여한 직원들은 일반적으로 교육 내용이 상당하고 유익하다고 말하면서 전문적인 능력을 향상시킬뿐만 아니라 회사의 사명과 비전에 대한 이해를 심화 시켰다고 말했습니다. Xinyao New Energy는 새로운 에너지 차량의 수출에 중점을 둔 자동차 회사입니다. Chongqing Yubei Creative Park에 위치하고 있으며 3,000 평방 미터 이상의 더블 레이어 자동차 쇼룸이 있습니다. 쇼룸에는 Byd, Deep Blue, Tesla, Nezha 등과 같은 20 대 이상의 자동차 브랜드가 있으며 100 대 이상의 자동차가 재고가 있습니다. 이 내부 교육의 원활한 보유는 특정 새로운 에너지 자동차 회사의 "사람 지향적이고 지속적인 혁신"의 관리 개념을 보여 주었을뿐만 아니라 회사가 학습 조직을 구축 할 수있는 탄탄한 토대를 마련했습니다. 앞으로 회사는 인재 교육을 계속 강화하고 녹색 여행 및 지속 가능한 개발 목표의 실현에 더 기여할 것입니다.

2025 년 7 월 26 일, Chongqing Xinxuanyao Automobile Sales Co., Ltd.는 오랜 남미 고객으로부터 또 다른 방문을 환영했습니다. 이번에는 고객이 특히 중고 에너지 차량의 구매에 대해 특별히 논의했습니다. 총괄 책임자 인 Han Shicong은 방문 기간 동안 회사의 영업 팀을 개인적으로 이끌었습니다. 양측은 차량 성능, 애프터 판매 서비스 및 운송 보안에 대한 자세하고 심층적 인 토론 및 협상에 참여했습니다. 친절한 회의 후, 두 당사자는 협력 계약에 성공적으로 도달하여 60 대의 전기 자동차를 구매하기로 계약을 체결하여 다양한 인기 모델을 다루었습니다. 배송이 곧 완료 될 것으로 예상됩니다. 이 협력은 국제 시장, 특히 남미에서 Xinxuanyao의 새로운 에너지 수출 사업의 확장과 심화를 의미합니다. 한 총재는 회사의 제품 및 서비스에 대한 높은 인정에 대해 남미 고객에게 감사를 표했습니다. 이 회사는 전 세계 고객에게 비용 효율적인 새로운 에너지 차량 솔루션을 제공하기 위해 "품질 지향 및 고객 지향"의 원칙을 계속 유지할 것입니다.

2025 년 5 월 28 일, 남아메리카의 고객 대표단은 Chongqing Xinxuanyao Automobile Sales Co., Ltd.를 방문하여 방문했습니다. Xinxuanyao의 사장 인 Han Shicong은 회사의 해외 비즈니스 부서 영업 팀이 전체 프로세스를 따뜻하게 받도록 이끌었습니다. 양측은 협력 심화, 제품 경험 및 애프터 서비스 보증에 대한 심층 교환 및 협상을 수행했습니다. 이 고객 방문은 Xinxuanyao의 수출 무역 서비스 기능 및 애프터 판매 지원 시스템에 중점을 두었습니다. 고객은 Xinxuanyao의 공급망 협업, 배송 효율성 및 애프터 판매 대응 기능을 고도로 인정했습니다. 검사 후 고객은 현장에서 100 개의 새로운 에너지 차량에 대한 구매 계약에 서명했습니다. 이것은 많은 성공적인 협력 후에 또 다른 신뢰가 증가하고 있으며, 또한 남미 시장에서 Xinxuanyao 브랜드의 더욱 심화되고 확장됩니다. 고객 대표자들은 "Xinxuanyao는 고급스러운 쇼룸과 강력한 강점을 가지고있을뿐만 아니라 신뢰할 수있는 국제 서비스 팀을 보유하고 있습니다. 커뮤니케이션, 배송에서 애프터 판매 지원에 이르기까지 협력 프로세스는 효율적이고 매끄 럽기 때문에 계속 선택합니다." Chongqing Xinxuanyao Automobile Co., Ltd.

2025 년 7 월 29 일, 2025 년 Greater Bay Area Automotive Industry Sector Development Conference는 광저우 Nansha에서 성공적으로 개최되었습니다. "Greater Bay Area Automotive Industry를위한 협업 글로벌 확장의 기회와 과제"는 수많은 업계 리더, 전문가, 학자 및 업계 미디어를 유치했습니다. Xinxuanyao 업계의 신흥 회사 중 하나를 대표하는 New Energy Vehicle Sales Company는 회의에 참여하도록 초대되었습니다. 회사를 대표하는 Huang Mi 총재는 원탁 회의에 참석하여 주요 통찰력을 제공했습니다. 이 포럼에서 Huang 총재는 중국의 자동차 수출의 핵심 허브 인 그레이터 베이 지역은 포괄적 인 공급망 시스템과 정책 지원을 보유하고 있다고 밝혔다. Xinxuanyao는 지역 협업 개발 전략에 적극적으로 대응하고 "완전한 차량 + 서비스 + 채널"의 통합 된 글로벌 확장 모델을 구축하기 위해 노력하고 있습니다. 그녀는 "새로운 에너지 차량이 글로벌로 이동하기 위해서는 제품 강도뿐만 아니라 체계적인 서비스 및 현지화 된 존재에 의존합니다. Xin Xuan Yao는이 핵심 강점을 활용하여 브랜드, 채널 및 데이터에서 다차원적인 조정 된 글로벌 확장 전략을 홍보하고 있습니다." Xin Xuan Yao는 최근 몇 년 동안 해외 시장으로 빠르게 확장되었습니다. 고품질의 새로운 에너지 차량 제품과 효과적인 마케팅 전략을 활용하여 동남아시아, 중동 및 기타 지역에서 견고한 판매 네트워크를 설립했습니다. 이 참여는 수출 산업에서 회사의 전문 지식과 예측을 보여 주었을뿐만 아니라 광동-홍콩-마카오 그레이터 베이 지역의 자동차 산업 생태계 내에서 전략적 위치를 강조했습니다. 앞으로 Xin Xuan Yao는 그레이터 베이 지역의 이해 관계자와의 자원 협력을 계속 강화하고 국제 시장 협력을 확장하며 중국의 새로운 에너지 차량 브랜드가 모멘텀을 유지하고 글로벌 단계에서의 진전을 가속화하도록 돕습니다.

알루미늄 피스톤은 가스 압력을 견딜 수 있기 때문에 커넥팅로드는 크랭크 샤프트가 피스톤 핀을 통해 회전하도록 구동되므로 새 차량 피스톤의 상단은 연소실의 구성 요소이기도합니다. 일반적으로 새로운 자동차 피스톤은 디젤 피스톤, 연료 자동차 엔진 피스톤 및 일반 피스톤의 세 가지 유형으로 나뉩니다. 피스톤은 고온 및 고압 열 부하 및 기계적 부하를 지니고 있습니다. 따라서, 새로운 자동차 엔진에서 매우 중요한 에너지 전송 성분으로서, 피스톤은 저밀도, 경량, 우수한 열전도율 및 작은 열 팽창 계수; 또한 고온 강도, 내마모성 및 부식성 및 좋은 차원 안정성이 충분합니다. 새 자동차 엔진이 작동하는 경우 피스톤은 2200 ° 고온 가스와 직접 접촉하고 최상위 온도는 300 ° ~ 400 °이며 온도는 고르지 않습니다. 파워 스트로크에서, 피스톤의 상단에는 큰 가스 ​​압력이 적용되며, 이는 연료 차량 엔진의 경우 4MPA ~ 5MPA, 디젤 엔진의 경우 8MPA ~ 9MPA 또는 더 높아집니다. 또한, 실린더에서 왕복하는 피스톤의 선형 속도는 11m/s ~ 16m/s에 도달 할 수 있습니다. 그러한 가혹한 조건에서 일합니다. 피스톤은 고온, 고압, 열 부하 및 기계적 부하에 노출됩니다. 따라서, 새로운 자동차 엔진에서 매우 중요한 에너지 전송 성분으로서, 피스톤은 저밀도, 경량, 우수한 열전도율, 작은 열 팽창 계수; 충분한 고온 강도, 내마모성 및 부식성, 좋은 차원 안정성. 또한 제조가 쉽고 저렴한 비용이 필요합니다. 금속 알루미늄은 위의 모든 조건을 충족합니다. 고속 새로운 자동차 엔진에서 피스톤은 일반적으로 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 가벼운 피스톤 무게는 더 높은 새로운 자동차 엔진 속도를 생성하여 더 큰 전력 출력을 얻을 수 있습니다.

피스톤 링, 피스톤 핀 및 기타 부품으로 피스톤 그룹을 형성하고 실린더 헤드와 연소실을 형성합니다. 그것은 가스의 압력을 지니고 피스톤 핀과 커넥팅로드를 통해 크랭크 샤프트로 전원을 전원을 전달하며 내연 엔진의 작동 과정을 완료합니다. 피스톤의 상단은 연소실의 주요 부분이며, 그 모양은 선택된 연소 챔버 형태와 관련이 있습니다. 피스톤, 피스톤 링, 피스톤 핀, 커넥팅로드 및 커넥팅로드 베어링은 피스톤 연결로드 그룹을 구성합니다. 새 자동차 엔진의 변속기 구성 요소로서 피스톤-연결로드 그룹은 피스톤의 왕복 운동을 크랭크 샤프트의 회전 운동으로 변환하여 피스톤에 작용한다. 크랭크 샤프트의 전력은 크랭크 샤프트의 외부 출력 휠의 회전을 위해 구동력으로 변환됩니다. 피스톤은 연소의 고온과 마찰로 생성 된 열을 견딜 수 있어야하며 실린더에서 자유롭게 미끄러질 수 있어야합니다. 그렇지 않으면 새 자동차 엔진이 과열되어 "고정"될 수 있습니다. 반대로, 핏 클리어런스가 너무 커지면 피스톤이 흔들리고 맞습니다. 피스톤은 고온, 고압, 고속 및 윤활제에서 작동합니다. 피스톤은 고온 가스와 직접 접촉하고 있으며, 순간 온도는 2500K 이상에 도달 할 수 있으며 심각한 열 발생 및 열 소산 조건이 좋지 않습니다. 따라서, 피스톤의 온도는 상단에서 최대 600-700k까지 매우 높으며 온도 분포는 매우 고르지 않습니다. 연료 차량의 피스톤의 상단은 많은 양의 가스 압력, 특히 파워 스트로크의 압력에 노출되며, 이는 연료 차량 엔진의 경우 3-5m PA, 디젤 엔진의 경우 6-9m PA만큼 높습니다. 피스톤에 영향을 미치고 측면 압력 을가합니다. 연료 차량의 피스톤은 실린더에서 매우 빠른 속도 (8-12m/s)로 왕복하여 속도가 끊임없이 변화하여 큰 관성력을 생성하여 피스톤을 큰 추가 하중으로 만듭니다. 이러한 가혹한 조건에서 작업하면 피스톤은 변형되고, 마모를 가속화하고, 추가 하중 및 열 응력을 생성하며 가스에 의해 화학적으로 부식됩니다.

새로운 자동차 엔진 피스톤의 주요 역할은 실린더의 연소 압력을 견딜 수 있고 피스톤 핀과 커넥팅로드를 통해이 힘을 크랭크 샤프트로 전달하는 것입니다. 1. 밀봉 : 가스를 밀봉하고 연소실의 가스가 크랭크 케이스로 누출되는 것을 방지하고 가스 누출을 최소로 유지하고 열 효율을 향상시키는 것을 나타냅니다. 누출은 새 자동차 엔진의 전력을 줄일뿐만 아니라 엔진 오일을 악화시킵니다. 이것은 가스 링의 주요 작업입니다. 2. 엔진 오일 조정 (오일 제어) : 실린더 벽에 과도한 윤활유를 긁어 모아 실린더 벽에 얇은 오일 필름을 만들어 실린더, 피스톤 및 링의 정상적인 윤활을 보장합니다. 이것은 오일 링의 주요 작업입니다. 현대의 고속 엔진에서는 오일 필름을 제어하는 ​​데 피스톤 링의 역할에 특별한주의를 기울입니다. 3. 열전도 : 연료 차량 피스톤의 열은 피스톤 링을 통해 실린더 라이너로 옮겨져 냉각 역할을합니다. 비 냉각 피스톤에서 피스톤 상단에 의해 수신 된 열의 70-80%는 피스톤 링에 의해 실린더 벽으로 소산되는 반면, 냉각 된 피스톤이받은 열의 30-40%는 피스톤 링에 의해 소산됩니다. 실린더 벽; 지지 : 피스톤 링은 피스톤을 실린더에 유지하여 피스톤이 실린더 벽과 직접 접촉하여 피스톤의 부드러운 움직임을 보장하고 마찰 저항을 줄이며 피스톤이 노크되지 않도록합니다. 일반적으로 연료 자동차 엔진의 피스톤은 2 개의 에어 링과 하나의 오일 링을 사용하는 반면, 디젤 엔진은 일반적으로 2 개의 에어 링과 하나의 오일 링을 사용합니다.

새로운 자동차 엔진 피스톤을 사용하려면 윤활이 필요합니다. 새로운 자동차 엔진 피스톤 윤활에는 어떤 형태의 윤활이 사용됩니까? 연료 차량 엔진 피스톤 윤활은 스플래시 윤활을 채택합니다. 자세히 소개하겠습니다. 스플래시 윤활의 특성은 다음과 같습니다. 윤활유는 커넥팅로드와 크랭크 샤프트의 움직임을 통해 상부와 주변으로 튀는 다음 피스톤의 왕복 운동을 통해 실린더 벽에 윤활유를 균일하게 덮을 수 있습니다. 오일 링의 슬라이딩은 대량으로 연소실로 들어 가지 않습니다. 피스톤에 필요한 윤활은 주로 피스톤과 실린더 벽과 피스톤 핀 사이에 있습니다. 새로운 자동차 엔진 피스톤에는 더 나은 밀봉을 달성하기 위해 가스 고리와 오일 링이 장착되어 있지만 블로우 비의 발생과 연소실로 들어가는 매우 적은 양의 윤활유를 완전히 피하는 것은 여전히 ​​불가능합니다. 정상적인 상황에서는 새로운 자동차 엔진에 영향을 미치지 않지만 일정량을 초과하면 피스톤 및 실린더 벽의 마모 증가, 오일 손실 및 노화 증가와 같은 연료 자동차 엔진에 악영향을 미칩니다. 새로운 자동차 엔진의 전력 감소와 연료 소비 증가. 이 관점에서, 피스톤의 효과적인 윤활에 가장 중요한 것은 충분한 윤활유를 가지고 자격을 갖춘 오일로 교체하는 것입니다.

새로운 자동차 피스톤을 사용하는 동안 종종 마모가 발생합니다. 연료 자동차 피스톤에 대한 일반적인 손상에는 새로운 자동차 피스톤 링 그루브의 마모, 피스톤 치마의 마모, 새로운 자동차 피스톤 핀 마모 및 연료 자동차 피스톤 핀 시트 구멍이 포함됩니다. 특정 마모를 자세히 살펴 보겠습니다. 새로운 자동차 피스톤 링 그루브는 새로운 자동차 피스톤의 가장 심하게 마모 된 부분입니다. 일반적으로 첫 번째 링 그루브는 가장 심하게 마모되며, 두 번째, 세 번째 및 네 번째 링 그루브의 마모 정도는 차례로 감소합니다. 마모 후, 링 그루브의 단면은 사다리꼴이고, 외부 너비가 좁아지고, 측면 클리어런스가 증가하여 실린더의 공기 및 오일 누출, 엔진 전력 성능 저하, 윤활제 및 연소의 큰 탄소 침전물이 발생합니다. 방. 주된 이유는 가스 압력이 링 그루브에서 연료 차량 피스톤 링의 단위 압력을 증가시키기 때문입니다. 새로운 자동차 피스톤의 고속 왕복 운동으로 인해 새로운 자동차 피스톤 링은 링 그루브에 큰 영향을 미칩니다. 또한, 연소 가스의 고온은 새로운 자동차 피스톤 헤드의 작동 온도를 더 높게 만듭니다. 연료 자동차 피스톤의 상단에 가까울수록 온도와 가스 압력이 높아집니다. 따라서 첫 번째 링 그루브는 가장 많이 착용하고 후속 링 그루브의 마모가 점차 줄어 듭니다. 링 그루브의 마모는 주로 하단 평면에 있고 상단 평면에 적은 것이므로 링 그루브는 작은 내부와 큰 외부가있는 사다리꼴에 착용되므로 새로운 자동차 피스톤 링의 측면 클리어런스가 증가합니다. 오일 누출을 유발합니다. 연료 차량 피스톤 링의 지원으로 인해 새로운 자동차 피스톤 헤드는 실린더 벽과 거의 닿지 않으며 마모는 매우 작습니다. 피스톤 스커트는 실린더 벽에 닿지 만 단위 면적당 압력이 작고 윤활 조건이 좋으므로 마모가 적으며 일반적으로 측면 힘을 가진 측면에서 착용하고 긁히기가 쉽습니다. 피스톤 스커트와 실린더 벽 사이의 간격이 너무 커지면 엔진이 노크되고 심각한 오일 누출이 발생하기 쉽습니다. 따라서 엔진의 점검은 주로 새로운 자동차 피스톤과 실린더 벽 사이의 간격과 실린더의 마모 정도에 따라 다릅니다. 가스 압력의 관성력으로 인해 새로운 자동차 피스톤이 작동하는 경우, 새 차 자동차 피스톤 핀 시트 홀에는 타원형 마모가 있으며 최대 마모 위치는 시트 구멍의 상단과 하단 방향으로 새로 만들어집니다. 자동차 피스톤과 핀이 느슨해져 비정상적인 소음을 방출합니다.

차가워 질 때 새 차 피스톤의 치마가 둥글면 작동 할 때 타원이되어 새 차 피스톤과 실린더 사이의 원주 통관이 불평등하여 연료 자동차 피스톤이 실린더에 갇히게됩니다. 엔진은 정상적으로 작동 할 수 없습니다. 따라서, 피스톤 치마는 가공 중에 미리 타원으로 만들어집니다. 타원의 장축 방향은 핀 시트에 수직이며 짧은 축 방향은 핀 시트 방향을 따라 있습니다. 이런 식으로, 새로운 자동차 피스톤은 작동 할 때 완벽한 원에 접근합니다. 높이 방향을 따라 새로운 자동차 피스톤의 온도는 매우 고르지 않습니다. 새 차량 피스톤의 온도는 상단에서 높고 하단에서 낮으며 팽창 부피는 상단에서 크고 작은 바닥에서는 작습니다. 작업 할 때 새 차량 피스톤의 상단 및 하부 직경을 동일하게 만들려면, 원통형, 연료 차량 피스톤은 작은 상단과 큰 바닥을 사전에 밟거나 원추형 모양으로 만들어야합니다. 피스톤 치마에 의해 수신 된 열을 줄이기 위해, 수평 열 단열 그루브가 일반적으로 치마에 열리고, 가열 후 치마의 변형을 보상하기 위해, 종 방향 팽창 그루브가 스커트에 열린다. 그루브의 모양은 "t"또는 "π"그루브입니다. 수평 홈은 일반적으로 치마의 상단 가장자리에있는 핀 시트의 양쪽에있는 가장 낮은 링 그루브 아래에서 열려있어 (일부는 오일 링 그루브에 열려 있음) 머리에서 치마로의 열전달을 줄입니다. 열 단열 그루브라고합니다. 수직 그루브는 스커트가 특정 탄력성을 갖도록하여 새 차 피스톤과 실린더 사이의 간격이 조립 중에 가능한 한 작으며, 핫 상태에서 보상 효과가있어 새를 유발하지 않도록합니다. 카일린더에 갇히는 자동차 피스톤이므로 수직 홈을 팽창 홈이라고합니다. 스커트에서 수직 홈이 열린 후에는 그루브 측면의 강성이 줄어 듭니다. 조립할 때는 파워 스트로크에서 측압이 적은 측면에 위치해야합니다. 디젤 엔진 새 차의 피스톤은 큰 힘을받으며 치마는 일반적으로 그루브되지 않습니다.

새로운 자동차 피스톤의 치마는 오일 링 그루브의 하단 끝 부분에서 피스톤의 가장 낮은 끝까지, 피스톤 핀의 핀 시트 구멍을 포함합니다. 새로운 자동차 피스톤의 치마는 실린더에서 피스톤의 왕복 운동을 안내하고 측압을 지적합니다. 치마의 길이는 측압의 크기와 피스톤의 직경에 따라 다릅니다. 소위 측압은 압축 스트로크와 파워 스트로크 동안 피스톤 상단에 작용하는 가스 압력의 수평 성분을 지칭하며, 이는 피스톤을 실린더 벽으로 눌렀다. 압축 스트로크와 파워 스트로크에서 가스의 측면 압력 방향은 정확히 반대입니다. 연소 압력은 압축 압력보다 훨씬 높기 때문에, 파워 스트로크의 측압은 압축 스트로크의 측압보다 훨씬 높다. 측면 압력을 지니는 연료 차량 피스톤 스커트의 양면을 스러스트 표면이라고하며, 이는 피스톤 핀의 축에 수직 인 방향입니다. 치마의 양면을 가스 압력을 가하고 실린더로 작고 안전한 간격을 유지하기 위해서는 피스톤은 작동 할 때 올바른 원통형 모양을 가져야합니다. 그러나, 연료 차량의 피스톤 치마의 고르지 않기 때문에, 피스톤 핀 시트 구멍의 금속은 두껍고 열로 인해 크게 팽창하며 피스톤 핀 시트 축을 따른 변형은 다른 방향보다 큽니다. 또한, 치마는 가스 쪽의 압력을 받고 피스톤 핀에 수직 인 방향보다 피스톤 핀 축을 따라 더 큰 변형을 초래합니다.

연료 자동차 엔진의 성능과 효율성을 향상시키기 위해 현대적인 새로운 자동차 엔진 피스톤의 설계가 점점 더 최적화되고 있습니다. 주요 최적화 측정에는 다음이 포함됩니다. 1. 가벼운 설계 : 가벼운 재료를 사용하고 모양을 최적화함으로써 피스톤의 질량이 감소하여 관성력을 줄이고 연료 자동차 엔진의 응답 속도를 향상시킵니다. 2. 코팅 기술 : 피스톤 표면의 특수 코팅 처리는 마찰을 줄이고 마모를 줄이며 내열성 및 부식성을 향상시킬 수 있습니다. 3. 형상 최적화 : 계산 유체 역학 (CFD) 및 기타 기술을 통해 피스톤의 모양은 공기 흐름의 유동성을 향상시키고 연소 효율을 향상시키기 위해 최적화됩니다. 4. 냉각 시스템 : 일부 고성능 새로운 자동차 엔진에서 냉각 채널은 피스톤 내부의 온도를 줄이고 과열 및 변형을 방지하도록 피스톤 내부에 설계되었습니다. 새로운 자동차 엔진의 피스톤은 내연 기관의 필수적이고 중요한 구성 요소입니다. 이동 원리와 성능은 새 자동차 엔진의 작업 효율과 전력 출력에 직접적인 영향을 미칩니다. 지속적인 기술 혁신 및 설계 최적화를 통해 현대 피스톤의 성능이 크게 향상되어 새로운 자동차 산업 개발을 강력하게 지원합니다. 피스톤의 움직임과 관련 특성을 이해하는 것은 고효율 새로운 자동차 엔진의 추가 연구 및 개발에 큰 중요합니다.

이 상태에서 전 륜구동 차량은 왼쪽 타이어에 접촉 영역이 너무 작게됩니다. 무게 중심이 이동 한 후, 몸은 왼쪽의 무거운 압력 아래 타이어를 크게 압축합니다. 현재 휠의 측벽이 압박되고 손상 될 가능성이 높거나 휠 허브가 직접지면에 부딪쳐 손상을 입힐 가능성이 높습니다. 그렇기 때문에 비틀림 빔이 장착 된 많은 전 륜구동 새 차의 뒷바퀴 허브가 쉽게 긁히거나 뒷 타이어의 측벽이 더 빨리 나이가 듭니다. 같은 상태에서, 후륜 구동 차량은 휠 허브와 타이어에 더 심각한 손상을 일으키고 통과 능력 (미끄러짐)을 줄입니다. 전 륜구동 차량의 뒷바퀴는 구동 휠이며, 앞 바퀴로 당겨지는 것은 타이어 마모 또는 휠 허브 범프를 고속으로 가속화하지 않습니다. 그러나 뒷바퀴 구동 차량의 뒷바퀴는 전력 출력 휠입니다. 현재지면이있는 접촉 영역이 줄어들어 필연적으로 미끄러질 수있게되며 고속 미끄러짐 작동은 손상이 가속화됩니다. 리어 휠 드라이브 적분 브리지가있는 많은 밴 또는 라이트 버스에는 명백한 라인업이있는 철 바퀴가 장착되어 있습니다. 이것이 이유입니다. 참고 : 적분 브리지의 구조적 특성은 새 차의 비틀림 빔의 구조적 특성과 비슷하지만 비틀고 변형 될 수 없지만 양쪽의 바퀴가 단단한 하드 브리지에 고정되어 있음을 의미합니다. 둘째, 후륜 구동 차량은 주로 통합 변속기 기어가있는 적분 브리지를 선택하는 반면, 연료 자동차 비틀림 빔과 후륜 구동을 사용하면 더 복잡한 변속기 구조를 가지며 리어 액슬의 고장 속도가 높아집니다. 다행스럽게도 모든 연료 자동차 비틀림 빔 후륜 구동 차량은 중단되었습니다.

새로운 차량의 비 독립적 인 비틀림 빔 서스펜션은 엔트리 레벨 국내 새 차 및 합작 투자 차량에 가장 일반적으로 사용되는 리어 서스펜션 구조입니다. 이 유형의 서스펜션에는 두 가지 주요 장점이 있습니다. 첫 번째 요점은 분명히 제조 비용이 매우 낮아 자동차 회사의 재료 비용을 줄이고 차량 가이드 가격을 줄일 수 있다는 것입니다. 물론, 합작 투자 차량은 연료 자동차 비틀림 빔을 사용하더라도 가이드 가격 측면에서 양보를하지 않을 것입니다. 여기에는 브랜드 프리미엄 능력이 포함되기 때문입니다. 두 번째 주요 장점은 연료 차량 비틀림 빔 서스펜션의 하중 부유 용량이 약간 더 강하다는 것입니다. 하중 기준으로 특정 토크 용량을 갖는 하드 빔을 사용함으로써, 차량 구동의 동적 상태 하에서 하중-함유 용량 및 구조적 안정성을 보장 할 수있다. 따라서 일부 엔트리 레벨 승객 및화물 차량 (승용차)은 FF (전면 엔진 프론트 드라이브) 밴 및 라이트 버스와 같은 연료 차량 비틀림 빔을 사용합니다. 연료 자동차 비틀림 빔 서스펜션의 하중 용량이 실제로 더 강합니다. 슬립 노트의 "앵커 포인트"가 프레임에 고정되어 있고 코일 스프링 또는 에어백 스프링에 의해서만지지 될 수있는 독립 서스펜션과 비교할 때, 연료 차량 비틀림 빔 바디는 특정 비틀림 저항 및 하중 베어링 용량을 갖습니다. 그러나이 강철 빔의 비틀림 한계가 너무 낮기 때문에 움직일 수있는 스윙 암 및 코일 스프링 지지대에만 의존하면 압축 스트로크가 줄어 듭니다. 더 구어체적인 설명은 코일 스프링이 일정 범위로 압축되고 연료 자동차 비틀림 빔이 일정 범위로 꼬인 후 빔의 비틀림 한계에 도달한다는 것입니다. 현재 연료 자동차 비틀림 빔은 "레버"가됩니다. 아래의 연료 자동차 비틀림 빔의 비틀림 상태를 참조하십시오. 가상 시나리오 : 차량은 견고한 도로에서 저속으로 운전하고 있습니다. 현재 오른쪽 휠을지지하기 위해 도로 표면이 올라갑니다. 현재 스윙 암과 코일 스프링이지지 (압축) 및 연료 차량 비틀림 빔을 비틀립니다. 연료 자동차 비틀림 빔이 비틀림 한계에 도달 한 후에는 어떻게해야합니까? 자동차 본체를 다루는 유일한 방법은 빔 바디와 코일 스프링 쇼크 흡수기가 한계에 도달했고, 도로 표면이 필연적으로 자동차 몸체를 들어 올리기 때문에 오른쪽을지지하는 것입니다. 즉, 연료 차량 비틀림 빔 서스펜션의 코일 스프링의 압축 이동 한계는 연료 자동차 비틀림 빔에 의해 제한되며, 바디 롤은 제어하기 어렵다; 이 구조물은 여전히 ​​도시 도로에서 운전하는 자동차에 사용될 수 있지만, 심한 바디 롤이 차량 롤오버 가능성을 높이기 때문에 견고한 도로에서 운전하는 SUV의 경우 선택이 좋지 않습니다.

운전할 때, 탄소 침전물의 휘발유는 새 차량 엔진의 온도가 상승함에 따라 배출되므로 새 자동차 엔진의 오일과 가스가 너무 집중되어 새 자동차 엔진이 다시 흔들리고 탄소 침전물은 또한 스로틀을 준수하여 자동차의 흡입량에도 영향을 미치며 실린더의 공기압에 문제가 발생하며 자연스럽게 흔들리는 것은 필연적으로 발생합니다. 이로 인해 기계공은 새로운 자동차 엔진 사이의 구성 요소에 대한 문제가 아니라 탄소 침전물로 인해 발생한다고 말할 것이며, 탄소 침전물은 연료 차량의 연료 소비가 더 높아지고 더 높아질 것이라고 말할 것입니다. . 새로운 자동차 엔진은 흔들릴뿐만 아니라 탄소 침전물로 인해 새로운 자동차 엔진의 전력이 크게 영향을 받고 점차 감소 할 것입니다. 따라서 탄소 침전물로 인한 이러한 문제를 피하기 위해 많은 자동차 소유자는 4S 매장에 정기적으로 분해하고 청소할 것입니다. 이런 식으로, 탄소 침전물로 인한 이러한 문제를 해결하고 새 자동차 엔진을 더 나은 작업 상태로 유지할 수 있습니다. 물론,이 비용이 너무 많다고 생각되면, 30 위 또는 50 위안의 온라인으로 연료 보호기를 구입하여 연료 탱크에 직접 넣을 수도 있습니다. 연료 탱크를 따라 청소할 수 있으며 그 효과는 4S 매장으로가는 것과 크게 다르지 않습니다. 또한 휘발유를 더 철저하게 태울 수 있으므로 새 자동차 엔진이 자연스럽게 흔들리지 않으며 자동차는 연료 효율이 높아집니다.