เนื่องจากลูกสูบอลูมิเนียมสามารถทนต่อแรงดันแก๊สได้แกนเชื่อมต่อขับเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหมุนผ่านพินลูกสูบดังนั้นด้านบนของลูกสูบรถคันใหม่จึงเป็นส่วนประกอบของห้องเผาไหม้ โดยทั่วไปแล้วลูกสูบรถยนต์ใหม่จะแบ่งออกเป็นสามประเภท: ลูกสูบดีเซล, ลูกสูบเครื่องยนต์ของรถน้ำมันเชื้อเพลิงและลูกสูบทั่วไป
ลูกสูบมีอุณหภูมิสูงและโหลดความร้อนแรงดันสูงและโหลดเชิงกล ดังนั้นในฐานะที่เป็นองค์ประกอบการส่งพลังงานที่สำคัญมากในเครื่องยนต์รถยนต์ใหม่ลูกสูบมีข้อกำหนดพิเศษสำหรับวัสดุ: ความหนาแน่นต่ำ, น้ำหนักเบา, ค่าการนำความร้อนที่ดีและค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนขนาดเล็ก; และมีความแข็งแรงของอุณหภูมิสูงเพียงพอความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานการกัดกร่อนและความเสถียรในมิติที่ดี
เมื่อเครื่องยนต์รถยนต์ใหม่ทำงานอยู่ลูกสูบจะสัมผัสโดยตรงกับก๊าซอุณหภูมิสูง 2200 ℃และอุณหภูมิสูงสุดของมันคือ 300 ℃ ~ 400 ℃และอุณหภูมิไม่สม่ำเสมอ ใน Power Stroke ส่วนบนของลูกสูบจะอยู่ภายใต้แรงดันก๊าซขนาดใหญ่ซึ่งคือ 4MPa ~ 5MPa สำหรับเครื่องยนต์รถยนต์น้ำมันเชื้อเพลิงและ 8MPa ~ 9MPa สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลหรือสูงกว่า; นอกจากนี้ความเร็วเชิงเส้นของลูกสูบลูกสูบในกระบอกสูบสามารถเข้าถึง 11m/s ~ 16m/s; ทำงานภายใต้เงื่อนไขที่รุนแรงเช่นนี้ ลูกสูบอยู่ภายใต้อุณหภูมิสูงความดันสูงโหลดความร้อนและโหลดเชิงกล ดังนั้นในฐานะที่เป็นองค์ประกอบการส่งพลังงานที่สำคัญมากในเครื่องยนต์รถยนต์ใหม่ลูกสูบจึงมีข้อกำหนดพิเศษสำหรับวัสดุ: ความหนาแน่นต่ำ, น้ำหนักเบา, การนำความร้อนที่ดี, ค่าสัมประสิทธิ์การขยายความร้อนขนาดเล็ก; และความแข็งแรงของอุณหภูมิสูงเพียงพอความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานการกัดกร่อนความเสถียรในมิติที่ดี นอกจากนี้ควรผลิตได้ง่ายและมีต้นทุนต่ำ และอลูมิเนียมโลหะตรงกับเงื่อนไขทั้งหมดข้างต้น
ในเครื่องยนต์รถยนต์ใหม่ความเร็วสูงลูกสูบมักทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม น้ำหนักลูกสูบที่เบากว่าสามารถสร้างความเร็วเครื่องยนต์รถยนต์ใหม่ที่สูงขึ้นซึ่งจะได้รับกำลังไฟมากขึ้น